话说小鹏P7的新一代车型照片都出来了，还是没伪装的，这不挑明着在告诉大家，新车要即将见面的节奏啦。
据念寒目前掌握到的信息，这回可不是小打小闹的改款，确实是要动真格的了，要注意了。
先声明一下，念寒我这儿没有厂家充值，更别想给我塞好处。我就是个说真话的，帮咱们车友们把把关，别辛辛苦苦赚的钱打了水漂。那些想靠公关稿糊弄人的，在我这儿行不通，这点请放心好了。
说回这台新P7，这次流出来的图，看着完成度相当高了，跟量产车情况大差不差，基本上成型了。
屁股后面那个后风道，还有那双四辐的新轮圈，都挺抢眼的。之前曝光的什么电镀银、磨砂紫，还有那个藏起来的后风挡，现在看可能就是测试阶段的“烟雾弹”。
这新车的设计，棱角感确实强了不少。车头车尾都是贯穿灯带配上竖着的灯组，这套路现在挺流行，辨识度是拉满了。
前包围那个“前铲”造型，还有后包围的设计，再加上电动尾翼，运动范儿一下就起来了。
哦对了，那骚气的“鹏翼门”肯定也少不了，据说鹏翼版还能选装不同的侧裙和锻造碳纤维纹理的装饰件，看来是想把个性化玩到底。
尺寸上，这车可是大了一圈。车长干到了5米出头，轴距也过了3米，直接升级成中大型车了。
跟现在的P7i比，长了快13厘米，宽了7厘米多，就是车身更低趴了，运动轿跑的姿态更明显。
这尺寸，直接就奔着小米SU7、比亚迪汉EV还有智己L6这些同级热销车型去的咯。
内饰虽然还是谍照，但也能看个大概。T字形布局，大屏幕肯定是标配。
不过，方向盘换成了三辐的，比现在小鹏全系的两辐方向盘看着要战斗不少。怀挡、手机无线充电这些方便的配置，估计也跑不了。
动力这块，有后驱有四驱。后驱版电机功率270千瓦，四驱版前后电机加起来更猛。
电池有磷酸铁锂和三元锂两种选择，容量74.9千瓦时和92.2千瓦时，申报的续航里程最高能到820公里，这个数据看着还是挺能打的。
说实话，这全新小鹏P7，定位很明确，就是冲着年轻、运动的市场来的。跟现在的P7i相比，它更大了，也更激进了。
面对小米SU7这种自带流量的“网红”，还有汉EV这种市场老炮，以及智己L6这样的技术流选手，新P7的压力绝对不小。
念寒我多说一句，现在这市场卷得厉害，光靠外观内饰和账面数据是远远不够的。
最终决定胜负的，还得是实打实的驾驶体验、智能化的可靠性，以及一个真正有诚意的价格。
小鹏这次换代能不能打个翻身仗，就看今年三季度发布后，市场给出的答案了。
当然了，咱们车友们也别急着下定论，等车出来了，多看看，多比比，念寒我也会持续关注，给大家带来第一手的真实反馈，保证不让大家踩坑。
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